刘玥教授，1997-2004年就读于同济大学获学士与硕士学位，2009年获美国马里兰大学帕克分校土木工程博士学位。现任威斯康星大学密尔沃基分校终身正教授、博士生导师、城市交通研究中心主任、交通学科带头人、美国国家科伟德betvictor TRB危机交通管理委员会、高速路运营管理及智能交通系统委员会委员，任美国国土安全部、自然科学基金、美国交通部、美国能源部评审专家、美国科学协会、土木工程师协会、电气电子工程师协会、运筹学与管理科学学会、国际交通工程师协会委员。刘玥教授主攻交通控制、运筹与管理研究10余年，近五年科研经费600万美元，发表国际知名学术期刊和会议论文200余篇（SCI收录72篇），成果被30多个国家和地区研究机构独立引用；任数十种国际权威期刊审稿人和国际学术期刊编委，刘玥教授先后获得美国土木工程师学会国际期刊全球最佳评阅人奖、国际交通工程师协会（ITE）“交通杯”奖、Daniel Fambro最佳论文奖、Martin Bruening最佳论文奖、美国智能交通系统协会最佳论文奖、马里兰州长授予的“优秀人才认可奖”、马里兰大学系统博士研究最高荣誉Ann Wylie奖等。刘玥教授负责研发的大都市危机交通管理决策支持系统被美国总统特勤办公室广泛采用以应对奥巴马总统就职典礼非常态交通管理并被美国权威媒体CNN广泛报道。其代表性研究成果“非常态城市快速路集成控制理论”发表于多种国际顶级核心杂志，并应用于美国270号州际公路，成为美国联邦政府集成运输走廊管理示范项目。刘玥教授关于过饱和控制研究已成为Web of Science统计交通控制领域他引次数最高文章之一。